新华社法兰克福12月24日电（记者 单玮怡）德国泰斗汽车经济学巨匠、波鸿汽车商议院院长费迪南德·杜登赫费尔日前在采纳新华社记者专访时说性爱大师第一季，外洋配合遥远是汽车产业发展的要害要义，欧洲与中国增进汽车产业配合将铺就一条产业发展的“黄金之路”。
杜登赫费尔说，汽车产业的发展波及许多细分领域，邻接各领域上风智商制造出最佳的汽车。“汽车产业外洋配合是‘作念乘法’，将扫尾‘一加一大于二’的效能。”
1月26日，在匈牙利比奥托尔巴吉，职工在蔚来动力欧洲工场责任。新华社发（弗尔季·奥蒂洛摄）
算作历久深度商议德国汽车产业的学者性爱大师第一季，杜登赫费尔明确反对欧盟对中国电动汽车加征关税。最初，跟着关税收效，在中国坐褥电动汽车的列国车企利益王人将受到毁伤，包括良马、梅赛德斯-疾驰等来自欧洲的企业。“欧洲车企因为在欧洲卖车向欧盟支付反补贴关税，这终点无理。欧盟有打算的起点如斯脱离践诺，确凿令东说念主难以置信。”他说。
其次，欧盟汽车产业电动化转型远景将受到牵累，“欧洲绿色新政”恐为山止篑。他指出，加征关税将影响欧洲电动汽车阛阓销量，导致配套充电基础身手难以进一步膨胀，并波及电板坐褥基地和产业转型的良性发展。“欧盟通过关税要领蹂躏的经济价值难以预估。”
再者，欧盟的买卖保护目的行动将纰漏欧中两边蓝本相互依存、互利共赢的经济配合关连，毁伤企业与耗尽者的利益以及自制竞争的外洋买卖环境。他说，加征关税损东说念主害己，德国汽车工业发展将受到严重影响，这是不理智且终点误差的决定。
杜登赫费尔以为，来自中国企业的竞争对欧洲汽车产业发展有益，也成心于增进欧中配合。“中国经济有活力，发展速率快，来自中国车企的竞争粗略激勉欧洲企业的活力。”
他说，并非每家企业在每个领域和细分板块王人领有一流的期间和产物，中企不错为欧方提供电板、软件、东说念主工智能和自动驾驶等领域的期间撑合手，欧方则不错为中企提供升迁底盘性能等方面的训戒。“欧中企业在竞争中不错构兵到不同的念念路理念，两边可将各自上风领域构成一个更优质的合座，可增进细分领域配合，可开导结伙企业，有许多的配合可能性。”
2023年11月30日在北京举办的首届中国外洋供应链促进展览会智能汽车链展区拍摄的疾驰EQE SUV。新华社记者任超摄
杜登赫费尔说，中国事天下上最大的汽车阛阓，况兼中国正浪漫鼓动电动汽车发展，这十分令东说念主钦佩。“中国力图2030年前扫尾碳达峰、2060年前扫尾碳中庸。向电动汽车转型是中国苦守诺言的体现。”
在他看来，中国电动汽车在期间和质料两方面王人极度出色。德国最大交通协会全德汽车俱乐部的证据指出，中国汽车在多项欧盟汽车安全测试中发达不俗，电板期间仍是进修，续航里程合理，制造质料优良。
“中国在电动汽车领域深刻了主导作用，功不行没。要是莫得中国，电动汽车在环球范围内的远景将十分昏黑，”杜登赫费尔说性爱大师第一季，“在环球向电动汽车过渡的经由中，中国正深刻着要害作用。”